
HASIČI
KUDLOVICE
PRAGA V3S CAS16
od r. 1998 - dodnes
Hasičský automobil, který je dnes stále označován jako CAS 16, vznikl na rýsovacích prknech národního podniku Továrna na hasící zařízení ve Vysokém Mýtě již v první polovině padesátých let minulého století. Podvozek, na kterém byla požární nástavba postavena, je legendou našeho automobilového průmyslu, tedy známa Praga V3S, kterou nezastavil žádný terén. Nikoliv neopodstatněně se o ní stále traduje toto dá se říct přísloví:
Tam kde neprojede „vejtřaska“, neprojede nic.
Naší jednotce byla Praga V3S CAS16 pořízena obcí Kudlovice již v roce 1998 od hasičů z Mistřic, dříve hasila požáry u profesionálů v Uherském Hradišti. Naše Pragovka vyjela z výrobní linky v roce 1957 a je tak momentálně nejstarším vozem ve výjezdu v okrese Uherské Hradiště. Jedná se také o jediný lesní speciál v okolí, který si dokáže poradit i s velmi těžkým terénem - přesvědčit se o tom mohly jednotky s mnohem modernější technikou při požáru lesa v Jankovicích v roce 2018.
Technické parametry
Technické údaje:
-
délka
-
šířka
-
výška
-
světlá výška při celkové hmostnosti voz.
-
nájezdový úhel
- vpřed
- vzadu -
poloměr zatáčky
-
hmostnost vozidla podle ČSN 30 0030
- pohotovostní hmotnost
- skutečná celková hmotnost -
podíl hmotnosti na nápravu
- přední
- zadní -
maximální celková hmotnost jízdní soupravy
-
funkční vlastnosti automobilu
- maximální rychlost
- maximální rychlost v terénu -
průměrná spotřeba
7020 mm
2350 mm
2600 mm
400 mm
72°
18°
10050 mm
7900 kg
10600 kg
2340 kg
7720 kg
10600 kg
65 km/h
15 km/h
32 l / 100 km
Podvozek:
-
typ
-
motor
-
počet válců
-
zdvihový objem
-
výkon
speciální Praga V3S
čtyřdobý vzduchem chlazený šestiválec Tatra T-912 OHV - 7412
6 v řadě
7412 cm3
72 kW při ot. 2100 min.
Nástavba:
-
čerpací zařízení
-
nádrže
- objem vodní nádrže
- objem pěnidlové nádrže -
dostřik lafety P5
1600 l/min. při 0,8 MPa
3500 l
200 l
18 m
Fotografie vozidla




Vybavení techniky
Na vybavení vozidla se momentálně pracuje ...